Soal sistem suspensi

1.      Berfungsi untuk menyerap kelebihan elastisitas pegas yang cenderung berayun – ayunadalah ……

a.       Torsion bar.

b.      Stabilizer.

c.       Coil spring.

d.      Shock absorber.

e.       Bobot penyeimban

2.      Di bawah ini yang bukan merupakan jenis-jenis pegas yang sering dipergunakan dalam sistem suspensi kendaraan bermotor adalah ……

a.       Pegas daun

b.      Pegas coil

c.       Pegas ulir

d.      Pegas batang torsi

e.       Pegas pengembali

3.      Berikut adalah komponen-komponen pada suspensi independen tipe Macpherson kecuali :

a.       Coil spring

b.      Shock absorber

c.       Steering knuckle arm

d.      Lower arm

e.       Upper arm

4.      Menurut cara kerjanya shock absorber dibedakan sebagai berikut ……..

a.       Single action & double action

b.      Single tube & double tube

c.       Twin tube & mono tube

d.      Fluida & Gas

e.       Depan dan belakang

5.      Salah satu keuntungan suspensi rigid berpegas daun adalah :

a.       Mampu menopang beban berat

b.      Pemegasan lembut

c.       Kendaraan menjadi lebih nyaman

d.      Pada saat menikung lebih stabil

e.       Kendaraan relatif stabil pada kecepatan tinggi

6.      Salah satu keuntungan penggunaan suspensi independent adalah :

a.       Mampu menopang beban berat

b.      Sangat cocok digunakan pada kendaraan berat

c.       Lebih nyaman dan lembut

d.      Kontruksi sederhana

e.       Mudah dalam perawatan

7.      Untuk menjaga keseimbangan pada saat kendaraan membelok, digunakan:

1. Torsion bar.
2. Stabilizer.
3. Coil spring.
4. Shock absorber.
5. Bobot penyeimbang

8.      Berikut ini yang bukan tipe/ jenis getaran / oskilasi body yang terjadi pada kendaraan adalah :

a.    Grounding b.    Pitching c.    Rolling

d.        Bounching e.         Yawing

9.      Goncangan bodi kendaraan pada gambar berikut disebut ...

1. Bottoming.
2. Pitching.
3. Rolling.
4. Bounching.
5. Yawing.

10.  Gerakan naik turun body kendaraan secara keseluruhan. Gejala ini mungkin terjadi pada kecepatan kendaraan tinggi dan pada jalan bergelombang, demikian pula bila pegas suspensi lemah adalah kondisi kendaraan mengalami ........

a.   Bottoming.

b.   Pitching.

c.   Rolling.

d.   Bounching.

e.   Yawing

11.  Suspensi depan dengan model independent dapat digolongkan menjadi beberapa macam di bawah ini kecuali :

1. Model Machperson                            
2. Wishbone dengan pegas daun.          
3. Model swing axle.
4. Wishbone dengan pegas coil.
5. Wishbone dengan pegas batang torsi.

12.  Gambar di samping menunjukkan suspensi model …….

1. Model Machperson                            
2. Wishbone dengan pegas daun.          
3. Model swing axle.
4. Wishbone dengan pegas coil.
5. Wishbone dengan pegas batang torsi

13.  Gambar disamping menunjukan suspensi model ……..

1. Model Machperson                            
2. Rigid dengan pegas daun.     
3. Independent dengan pegas coil.
4. Rigid dengan pegas coil.
5. Wishbone dengan pegas batang torsi

14.  Suatu sistem kemudi, dimana tenaga untuk menggerakan sistem kemudi disamping oleh pengemudi itu sendiri juga dilakukan oleh suatu mekanisme yang bekerja secara hidrolik disebut …….

1. Manual steering
2. Power steering
3. Hidrolik steering
4. Rack & pinion steering
5. Recirculating Ball steering

15.  Bagian utama sistem kemudi yang berfungsi untuk merubah gerak putar menjadi gerak mendatar dan memperbesar momen adalah ...

1. Steering Wheell.
2. Steering main shaft .                          
3. Pitman arm
4. Knuckle arm.
5. Steering Gear.