- Peserta diklat dapat melepas, memeriksa, mengganti dan memasang kopling
ALAT :
- Kotak alat
- Set kunci sok
- Mistar geser
- Alat pemusat kopling
- Lampu kerja
| BAHAN :
- Stand motor mati
- Kertas gosok
- Vet
- Lap
| WAKTU :
- Instruktur : 1 jam
- Latihan : 11/2 jam
|
- Hati – hati sewaktu melepas unit penekan, plat kopling jangan sampai jatuh
- Jangan lupa memberi tanda sebelum melepas Clutch cover dari roda penerus agar saat memesang kembali pada posisi semula.
LANGKAH KERJA :
- Pembongkaran
- Melepas Kopling
Sebelum unit penekan dilepas, beri tanda pada unit penekan kopling dengan roda gaya- Lepas baut – baut unit penekan, satu putaran secara bergantian sampai tekanan pegas kopling bebas
Keluarkan unit kopling dari roda gaya
 | - Plat kopling
- Unit penekan
|
Þ Plat kopling
 - Memeriksa Plat kopling
| - Kondisi kanvas ( jika terbakar atau kotor oli ganti )
- Tebal kanvas dengan paku keling, minimal 0,3 mm
- Kondisi naf terhadap kelonggaran
- Kondisi karet / pegas ( pecah atau longgar, ganti )
|
Unit penekan
| - Kondisi permukaan gesek, aus atau goresan – goresan yang berlebihan prbaiki dengan mesin bubut
- Kondisi pegas diafragma ( retak,miring )
- Kondisi pegas strip atau pemegang unit penekan kemungkinan retak atau keling longgar
- Keausan ujung pegas diafragma maksimum
a) Kedalaman : 0,6 mm
b) Lebar : 5,0 mm |
Roda gaya dan kelengkapannya
| - Kondisi prmukaan gesek tergores atau aus ( ukurlah ! )
- Kondisi cincin gigi starter terhadap kerusakan
- Kebocoran pada sil oli poros engkol
- Kondisi bantalan pilot ( macet, kebebasan )
* |
- Bantalan dan garpu pembebas
|
 - Memeriksa Bantalan
| - Kondisi bantalan pembebas kemungkinan macet atau longgar
- Jangan mencuci bantalan pembebas dengan bensin atau solar
|
 - Garpu
| - Kondisi garpu pembebas dan kedudukannya ( retak atau keausan, ganti )
- Kondisi pegas pengikat bantalan dan garpu pembebas ( lemah, putus )
|
| | |
2. Pemasangan
Lakukan langkah pemasangan sesuai dengan urutan kebalikan dari langkah pembongkaran, sedangkan langkah-langkah yang perlu diperhatikan dalam pemasangan adalah :
| Þ Beri vet sedikit pada bagian – bagian berikut :
- Bantalan pilot pada roda gaya
- Alur busing bantalan pembebas
- Alur – alur poros input transmisi
|
| - Tempat persinggungan antara garpu pembebas dengan busing
Tempat pivot garpu pembebas
|
| Gunakan vet grafit atau vet yang tahan tertahan temperatur tinggi |
|
Petunjuk pemasangan
Plat kopling
| - Perhatikan arah pemasangan plat kopling ( bagian menonjol di belakang )
- Hindarkan plat kopling dari oli atau gemuk
- Kertas gosok sedikit permukaan bidang gesek plat kopling dan roda gaya
- Kembalikan tanda pemasangan unit kopling
- Gunakan alat pemusat kopling sewaktu memasang unit kopling, bila plat kopling tidak disenter maka poros input transmisi tidak bisa masuk pada bantalan pilot
- Kencangkan baut – baut unit penekan pada roda gaya secara bertahap dan menyilang
|
- Step kontrol unit kopling
Þ Dudukan pegas diafragma terhadap pemasangan
Normal | - Pemasangan unit kopling yang normal, bila pegas diafragma sama tingginya dan sejajar dengan roda gaya
|
Salah | - Bila palt kopling tipis atau permukaan bidang gesek dan unit penekan aus, maka pegas diafragma tidak sejajar sehingga ujung pegas diafragma lebih menonjol keluar
|
Salah | - Ujung pegas diafragma agak ke dalam bila plat kopling lebih tebal dari ukuran standart atau kesalahan ukuran pada roda gaya dan unit penekan
|
